シグナスX高額買取

シグナスX高額買取のポイントとおすすめの売却先

シグナスX

どうも、管理人の小池です。

 

今日は過去に20台近くのバイクを売却してきた小池の経験から、シグナスXを売却する時のポイントや注意点をいくつかご紹介したいと思います

 

まず最初にお伝えしておきますが、数ある買取店舗や販売店の中には、シグナスXの買取に強い店舗もあれば弱い店舗もあります。

 

高額買取の最大のポイントはをもっとも欲しがっている店舗、評価してくれる店舗を見つけることに他なりません。

 

もし過去に利用して信頼できる店舗があれば、まずはそちらに申し込んで無料査定を受けてみることをお勧めします。

 

ただし高値で売却するためには、どうしても比較する査定額が必要になります。

 

手っ取り早くシグナスXの査定額を比較したい場合、安定して高値になりやすい以下の店舗をチェックして愛車に合った店舗で無料査定しておいて下さい。

 

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シグナスX売却時に注意したいポイント

シグナスX走行距離

さっそくシグナスX売却時のポイントをいくつかに絞ってお伝えします。

 

まず大前提としてシグナスXという車種が、他に中型や大型バイクを所有しているユーザーさんのセカンドバイクとして愛用されているケースが多いためなのか、変な乗られ方をされているケースが少ない…といえます。

 

それなりにバイクの知識が豊富で運転技術が高いユーザーさんが多いため、中古市場でも状態の著しく悪いタマをそう見かけません。

 

そんなシグナスXを売却される場合、ポイントは外装部品をはじめとした外観の状態、走行距離、転倒歴や事故歴あたりになってくるはずです。

 

これはシグナスXにかぎった話ではありませんが、この手のカウル類で覆われたスクーターの場合、エンジン内部や足回り関係のチェックが甘くなるかわりに外装部品のチェックが厳しくなる傾向があります。

 

ミッションバイクよりも一つ一つのカウルが大きく、純正部品も高額なケースも多いので、外装部品の割れや欠け、紫外線や風雨による劣化は大幅な減額につながりやすいといえます。カウル類で覆われたスクーターの場合、エンジン内部や足回り関係のチェックが甘くなるかわりに外装部品のチェックが厳しくなる傾向があります。

 

ミッションバイクよりも一つ一つのカウルが大きく、純正部品も高額なケースも多いので、外装部品の割れや欠け、紫外線や風雨による劣化は大幅な減額につながりやすいといえます。

 

少ないとは思いますが、保管状態が悪く紫外線や風雨によってカウル類の劣化や退色が激しい車体の場合、事前に中古のカウル類をネットオークション等で購入して交換することでいくらかの査定額アップにはつながるかと思います。

 

またシグナスXで致命的なエンジントラブルや故障の噂はほぼ聞きませんが、いくら調子の良いエンジンでもスクーターで1万、2万という走行距離の場合、本格的にオーバーホールされた車体でない場合は各部で不具合が増えているはずです。

 

コマメに部品交換やメンテナンスをされていた方は別として、基本的にノーメンテナンスで乗り続けてきたシグナスXオーナーさんの場合は査定時に減額という可能性も覚悟しておきましょう。

シグナスX買取の査定時にチェックされる部分とは?

シグナスX

原付スクーター等では電装系のトラブルが目立つヤマハ車ですが、意外なことに125クラスのシグナスXではそういった評判をあまり聞きません。

 

また車種が車種だけにアーバンコミューターとして利用するオーナーさんが大半という理由からカスタムパーツも少なくカスタム対象の車種ではないといえます。

 

そんなシグナスXの場合、査定士やメカニックが査定時にチェックするのは消耗部品の状態がメインになってくるでしょう。

 

買取側としては買取後に消耗部品の交換部分が多いと、その分だけ手間や費用がかさんできます。当然ながら利益を維持するためにも査定時に確認して交換部品と工賃を減額しておくことになります。

 

サイズ的にもタイヤやディスクローター、ブレーキパッドも大した金額とはいえませんが、積もり積もればけっこうな減額になってきます。

 

査定時には定価ベースで減額分を計算してくる査定士やメカニックも少なくないようです。もし費用がいくらでもない場合は、事前に良心的な店舗で部品交換しておくのもよいでしょう。

シグナスX買取で相場以下に安く査定されるケースとは?

シグナスX価格推移

カスタムパーツによる減額の少ないシグナスXの場合、前述にように消耗部品の状態が大きな査定額の基準といえますが、もうひとつモデルチェンジ前かモデルチェンジ以降かという部分も見逃せません。

 

たしか2007年に排ガス規制の強化でシグナスXも例にもれずインジェクション採用というフルモデルチェンジが実施されました。

 

このフルモデルチェンジ、実はキャブレター方式→フューエルインジェクションだけにとどまらず、外観上の変更や足回りにも至っています。

 

ミッションバイク等では稀にキャブ車のフィーリングを好んでキャブレター方式のタマを探すユーザーさんもいますが、基本的にシグナスXの場合はあえてフルモデルチェンジ前を探す人は皆無です。

 

したがって〜2006年モデルのSE12JとFIモデルのSE44Jでは予想以上に査定額に差がでてくることも覚悟しておきましょう。

 

また中古市場でも価格帯の幅が広いシグナスXのような車種の場合、同様に買取時の査定額も売却先によって大きな差が生じやすいものです。査定額のバラつきを考慮した上で、最低でも2つ3つの売却先で査定して様子をみてから判断した方が賢明だといえます。

シグナスXの車両情報と特徴

シグナスX

実用性を重視したスクーター選びのシチュエーションとなれば、必ず名前が挙がるヤマハのシグナスXです。

 

元祖シグナスまで含めると相当なロングセラー車種と考えることもできます。元祖シグナスもある意味マニアックに人気の車種ですが、シグナスXに生まれ変わってからはアーバンコミューターとして不動の地位を獲得したといえます。

 

とはいえ125という排気量を考えた場合、新車価格の31万というのは微妙な部分もあり、敢えて状態の良い中古車両を探されるオーナーさんが多いようです。

 

それだけニーズの多い車種です。今回の記事で売却前にしっかりと愛車売却時のポイントや注意点を身につけて、少しでも高値で売却してくださいね!

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